Pintura com primário para melhor visualização doas irregularidades e defeitos. O friso foi refeito com escova de vassoura.
Correcção dos escapes que na versão 1977 eram a direito
Execução do novo arco de protecção, foi sem dúvida o mais complicado que fiz até agora e para além de ser difícil a colocação em seu sítio também foi bastante complicado tendo que fazer alguns ajustes, como por exemplo um novo tubo para enchimento de combustível e outros pequenos ajustamentos para que tudo fique impecável.
Fabrico de novo recuperador de óleo e recuperação do apoio da asa traseira e novas paredes laterais da asa traseira.
Por hoje chega e espero que tenham gostado.
1 comentários:
Caro amigo Domingos, se gostei? Muito bom!
Estou a acompanhar a evolução do kit e estou maravilhado com a precisão e pormenores com que estás a dotar este Tyrrell P34. 5 estrelas!
Abraço
José
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