KIKO RIBEIRO DA SILVA - A história incompleta de um grande piloto

Decorreu recentemente no Porto e em Lisboa a apresentação da biografia "KIKO RIBEIRO DA SILVA" da autoria de Ricardo Grilo. Sem dúvida uma obra a todos os títulos meritória, já que se trata de um dos bons valores automobilísticos da sua época a que por vezes não tem sido dado o valor merecido.
Decorrerá no dia 22 de Dezembro na Fnac Cascais pelas 16 horas uma sessão de autógrafos.

O mais emblemático carro conduzido por Kiko Ribeiro da Silva 

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 Link para artigo escrito pelo autor do livro, Ricardo Grilo

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A fabulosa história do Porsche 917/021

AUTOMOBILISMO / LIVRO - Um livro que é bem útil aos muitos adeptos do mítico Porsche 917 e também aos modelistas que estejam a pensar em montar este modelo super detalhado já que o livro trata tanto da história do #021 como é profusamente documentado sobre a sua reconstrução, apesar do 917 ser o carro mais documentado na internet é sempre uma mais valia conseguir uma reportagem fotográfica completa sobre um só modelo.

O PORSCHE 917 # 021

Em Abril de 1970, o #021 foi vendido para o team AAW finlandês . O 917 será pintado nas cores do seu patrocinador Shell: amarelo e vermelho . A primeira corrida, os 1000 km de Monza em 25 de Abril de 1970 foi uma corrida de desenvolvimento. Terminou em 11 º. 17 de Maio Laine-van Lennep melhoraram seu desempenho, terminando 1000 km de Spa em 5º. Quinze dias depois, em Nürburgring foi o drama; Hans Laine morreu a testar o 908/2 da equipe.

O 917 não vai participar na próxima corrida e para 24 horas de Le Mans o 021 será conduzido por David Piper e Gijs van Lennep. Sob as águas torrenciais David Piper despista-se quando estava na 3 ª posição, depois de reparar um pneu rebentado e o chassis danificado van Lennep abandona. Na sequência do acidente todos os componentes mecânicos do 021 serão montados no 012 e será renomeado 021 . Ele vai estar presente no dia para 28 de Junho na corrida de Interseries em  Norisring com uma decoração híbrida: branco com o capo motor amarelo . Hans-Dieter Dechent, patrão da equipa Martini aluga o carro e decora-o de roxo e verde psicadélico como o "LH" de Le Mans (chassis 043) para participar de 6 horas de Watkins Glen e na Can-Am. O 021 será conduzido por van Lennep-Larrousse e para a corrida de Interseries disputada no circuito de Keimola em 23 de Agosto o 917 aparece com uma  nova decoração psicadélica vermelha e amarela, as cores do time AAW  e... primeira vitória. Em 20 de Setembro no Zandvoort Trophy, van Lennep vence novamente.

Em  Monthlery, nos 1000 kms de Paris desistência de Van Lennep com problemas nas válvulas. Para o 021 as 9h de Kyalami será a sua última corrida em nome da equipe de Martini com Jo Siffert e Kurt Ahrens, equipado com o motor de 5 litros termina em segundo lugar. O Porsche 021 será devolvido à Porsche e despojado da sua mecânica que servirá para o 917 01-021 spyder utilizado pela equipa AAW em 1971. O chassis e a carroçaria serão vendidos em 1972 a Freisinger. Em 1975, Joachim Grossmann adquire e restaura 021 num branco civilizado e será registado para rodar em estrada. O 021, será vendido em 1983 para o coleccionador americano Don Marsh que o vai redecorar com a configuração de Watkins Glen 1996, bem, quase pois as  cores e listas não estavam bem de acordo com o original. Bobby Rahal adquiriu o 021 em 2002 e vendeu-o em 2003 para Juan Barazi.

Vincent Gaye comprou o 021 no final de 2007 e fez uma restauração completa que só terminou em 2011

Os vídeos do Porsche 917 #021

 

Link para o site (clicar na imagem)

Fotografias e texto retirados do respectivo site

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Porsche 550 – Circuito de Monsanto 1955

DOCUMENTAÇÃO – Mais uma fotografia e desta um belo Porsche 550 conduzido por D. Fernando de Mascarenhas na Taça Governador Civil de Lisboa e em que se classificou no 3º lugar numa prova ganha por S. Moss e que contou com forte oposição de Filipe Nogueira, 2º classificado, todos em Porsche 550 sendo o de Moss uma evolução dos restantes. Bons tempos.

Classificação final:
1. Stirling Moss (GB) Porsche 550
2. - Joaquim Filipe Nogueira (P) Porsche 550
3. - Fernando Mascarenhas (P) Porsche 550
4. - Wolfgang Seidel (D) Porsche 550 24
5. - Pinto FAP 23
6. - Mathieu Hezemans (NL) Porsche 23
7. - Casimiro de Oliveira (P) Olda 22
8. - Ernst Lautenschlager (D) Porsche 550
- René Philippe Faure (F) Stanguellini S750 CS

Os meus agradecimentos a Angelo Pinto Fonseca que identificou a fotografia

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Porsche 356 - Circuito Monsanto 1954

DOCUMENTAÇÃO – Duas fotografias da II Taça Cidade de Lisboa disputada no Circuito de Monsanto em 1954,prova que foi ganha por D. Fernando de Mascarenhas ao volante dum Jaguar XK120

#10 Norberto Paz 8º classificado e #11 Abreu Valente 6º

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Ferrari 735 S - Vasco Sameiro

DOCUMENTAÇÃO -  Fotografia do Ferrari 375 S #0444D no VI Grande Prémio de Portugal 1954 disputado no Circuito de Monsanto e conduzido por Vasco Sameiro, classificou-se em 5º nos treinos e melhor português vindo a desistir na corrida que foi ganha por Froilan Gonzalez.

Para mais informação sobre o VI Grande Prémio de Portugal 1954.

Agradeço ao Angelo Pinto da Fonseca e ao Manuel Taboada pela identificação da foto.

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The offical Ferrari Opus

DOCUMENTAÇÃO - “A unique combination of technical flair, Italian style and elegance, mystique and an unquenchable thirst for perfection has made Ferrari the most desirable automobile brand in the world. The Official Ferrari Opus is the ultimate celebration of the Prancing Horse and the company’s continuing success, both on the race track and on the road. Whether it’s behind the scenes with the workers at the legendary factory in Maranello, at the races with the F1 team or in the cockpit with the drivers, The Official Ferrari Opus offers an unprecedented insight into the magic of Ferrari. In-depth interviews with key personalities, exclusive features interspersed with spectacular new photo shoots and rare archive images displayed on a monumental scale bring to life the past, present and future of Ferrari and all it stands for to millions of devoted fans around the world. The cast of Ferrari legends featured includes Luca di Montezemolo, Enzo Ferrari, Alberto Ascari, Niki Lauda, Michael Schumacher, Jean Todt and many, many more. The Official Ferrari Opus weighs 37 kilos, contains two exclusive 200 x 50cm gatefolds, 200,000 specially-commissioned words, 2,000+ individually varnished colour and b&w images. The Classic edition of The Official Ferrari Opus is presented in a silk-cloth covered clamshell case and features a silver-foiled signature sheet, signed by current Ferrari drivers, Fernando Alonso and Felipe Massa”.

O preço é condizente com os 37 Kg do livro, edição Enzo Diamante (com um cavallino incrustado de diamantes) 275.000 Eur, a edição Enzo, cerca de 35.000 eur, a edição Cavallino Rampante, 6545 Eur, e a edição Classic, 3520 Eur. Coisa pouca!!!!!!

Para saber mais ou encomendar clicar no link

 The official Ferrari Opus

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Jornal MINI-VOLANTE

DOCUMENTAÇÃO -  No ano de 1972 O Jornal Volante brindou os seus leitores com o Mini-Volante, foi um jornal dedicado aos modelistas e com excelentes artigos assinados pelo Mestre Jorge Curvelo, foi um marco importantíssimo no mundo do modelismo e na sua consequente divulgação e para os leitores que nem eram nascidos ou nunca tenham ouvido falar desta publicação, o grande tema de polémica era “qual a escala de futuro” a 1/32 ou 1/24, o Jorge Curvelo era um grande defensor da 1/32, mas eu sempre pensei que a 1/24 seria a melhor, seria o melhor compromisso entre pormenor, espaço ocupado e preço… outros tempos que jamais esquecerei. Espero que gostem (clicar nas fotos para ler)

 

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SAVE DE NURBURGRING

AUTOMOBILISMO – DOCUMENTAÇÃO -  A pista de Nurburgring que  desde a sua fundação em 1927 sob administração pública foi cedido à iniciativa privada (Kai Richter e Jörg Lindner) estando agora a sua continuidade em verdadeiro risco. A estória é verdadeiramente rocambolesca chegando mesmo a episódios de filme de terror, como o que aconteceu a Wilhelm Hahne – o mais velho dos irmãos Hahne, que viu a sua casa vasculhada e recebido uma carta de aviso dos advogados do circuito por ter falado a verdade…
Graças a Michael Frison  em  20832.com  ou em SAVE THE RING  pode saber toda a verdade. E não se esqueça ASSINE A PETIÇÃO E DIVULGUE.

(clique na imagem para petição)

AS ETERNAS IMAGENS

  UM VIDEO

O LIVRO

Editado pela Bibliotheque Marabout em 1965 e com prefácio de Stirling Moss, este é um excelente livro para quem desejar conhecer a história desta pista, desde a sua atribulada construção até algumas memoráveis corridas.

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Mini Cooper S – O retorno

MINHAS MINIATURAS – DOCUMENTAÇÃO - Agora que se fala no retorno do Mini aos ralis e como eu não sou adepto dos “remakes”, e portanto vou colocar umas fotografias do Mini Cooper S, o verdadeiro, o inconfundível. já aqui no blogue tinha falado no post A VINGANÇA, mas tirei novas fotografias e juntamente mostro a capa do “Classic & Sports Car” de Janeiro 2009 e que tem um artigo fantástico, como é comum nesta revista, (pronto já sei que o melhor jornalista de automobilismo é o Chico Cambalhotas, aliás o Francisco Santos) mas que desvenda alguns segredos do Mini, a ler e reler.

 

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