NOVIDADES – Mais um lançamento da Profil24 e desta vez o Alpine A220 Le Mans 1968, nas quatro versões que correram na mítica prova, nº 27, 28, 29 e 30. O kit é em resina, cockpit e chassis detalhados, jantes em metal torneadas, vários peças em foto-incisão com uma tiragem limitada a 150 peças, mais uma bela peça da Profil24.
Le Mans 1968
MINHAS MINIATURAS – É frustrante retira-se uma miniatura do baú e ela vir diferente de quando ela lá foi colocada, mas acontece, foi o que aconteceu com este Alpine Renault A442B, as faixas brancas laterais desapareceram completamente, os decalques da Tamiya desorientam-me….porra…, mais uma que fica para uma futura reconstrução, nunca mais monto uma miniatura nova… a sério que já tenho saudades. Montei este 442B lá para os anos 80 e não sendo um grande admirador da Renault este é um modelo de que gosto bastante por ter ganho as 24 horas de LeMans 1978 com D. Pirono / J. P. Jaussaud. Ficam as fotografias e um dia voltarei ao tema.
(e a maldita faixa branca que fugiu)
MINHAS MINIATURAS – Já aqui tinha mostrado o Porsche 936 # 001 na sua versão de teste e agora directamente do baú o 936/77 vencedor das 24h de LeMans com Haywood/ Barth / Ickx, é uma miniatura da Tamiya que o montei nos anos 80 e como muitas outras da minha colecção já está com as marcas do tempo. Talvez um dia a restaure até porque um Porsche merece.
Para melhor conhecerem a saga do Porsche 936 nada melhor do que aceder ao site SportsCar Portugal e ler os excelente artigo do mestre Ricardo Grilo. (clicar na figura)
MINHAS MINIATURAS – Hoje mais uma miniatura que eu montei nos anos 90, o Sauber Mercedes C9 foi dos kits de que eu mais gostei quando terminado e o primeiro a fazer o envelhecimento com aerógrafo, o meu velho Badger200, mas infelizmente dei-lhe um camada de verniz Pactra e como não é acrílico ficou passados estes anos completamente amarelo, mais parece que teve um ataque de fígado, nas fotografias não se nota tanto como ao natural e este como é uma miniatura que eu gosto bastante terá que ir para um “lifting” EHEH.
Sauber Mercedes C9
Depois do grave acidente ocorrido em LeMans 1955 com Pierre Levegh ao volante de um Mercedes 300 SLR e que provocou 82 mortos e mais de 120 feridos o construtor alemão decidiu abandonar a competição automóvel. Em 1987, 32 anos depois a Mercedes numa parceria com a Sauber retorna timidamente à competição com o Sauber-Mercedes C9 na sua cor azul do patrocínio Kouros. Em 1988 e depois da perda do patrocino da Yves Sanit Laurent a Mercedes veio-se a envolver ainda mais com o patrocínio da AEG (grupo Daimler-Benz). Para 1989, e muito devido aos encorajantes resultados no campeonato de Gr.C, segundo lugar atrás da Jaguar-Silk Cut, a Mercedes torna-se ainda mais omnipresente e os C9 perdem a sua cor preta para se apresentarem com o sua tradicional cor prateada “ Flechas Prateadas” certamente que o seu envolvimento não era só na cor mas também na tecnologia ao dispor da Sauber, onde o seu maior trunfo foi o fantástico motor M.119 de cinco litros, 8 cilindros em V, 32 válvulas, sobrealimentado e que fornecia uma potência e um binário fantásticos, um dos melhores motores do saudoso Gr. C. Em termos aerodinâmicos e em relação ao carro de 1988 toda a superfície inferior foi redesenhada para um maior apoio ao solo. E a época de 1989 saldou-se num sucesso enorme tendo o Sauber-Mercedes C9 conseguido 7 vitórias em 8 possíveis e em que se realça a dobradinha nas 24h de LeMans com J. Mass / M. Reuter / S. Dickens em primeiros logo seguidos de M. Baldi / K. Acheson / G. Brancatelli. Uma excelente vitória na prova que 34 anos antes tinha provocado o abandono de toda a competição automóvel…. 
LeMans 1955 acidente de Pierre Levegh no Mercedes 300SLR
AUTOMOBILISMO – O Porsche 911S 2,2 de 1969 com que Steve McQueen se apresenta no filme LeMans atingiu no leilão realizado no dia 23 em Monterey, Estados Unidos o mais alto valor para um 911, mais precisamente a módica quantia de 1,375 milhões de US$ (954.000€ aproximadamente). Após a conclusão das filmagens Steve McQueen não se desfez do carro e manteve-o na sua colecção durante toda a sua vida.
Créditos e fotografias
Ver também
NOVIDADES – Já aqui tinha falado do 935 da Renaissance numa fase ainda de pré-produção, mas finalmente foi posto à venda o 935 K3 patrocinado pela Numero-Reserve e que Klaus Ludwig (Germany) / Don Whittington (USA) / Bill Whittington (USA) levaram há vitória nas 24h de Lemans 1979, uma vitória inesperada, devido ao favoritismo dos Porsche 936 oficiais, mas foi certamente uma grande, talvez mesmo a maior, das muitas vitórias com os Porsches derivados do 911. Esta miniatura é também uma excelente base para a montagem de outros K3 que correram pelos circuitos espalhados por este mundo e com decorações bem mais espectaculares que este Numero Reserve, mas a escolha de lançamento aceita-se perfeitamente.
NOVIDADES – A Profil24 continua a surpreender e desta vez com o magnifico Audi R15 Plus vencedor de LeMans 2010 e que é sem dúvida uma bela miniatura.
E como complemento para a montagem do Audi deixo aqui o link com excelentes fotografias e que ajudam em muito.
