MODELISMO - Lançado recentemente no mercado o 1/24 Porsche 935 [K2] '77 DRM UP PARTS, uma miniatura sem partes mecânicas mas com com lindíssima decoração Vaillant.
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Os 50 Anos do Porsche 911 - Porsche RSR turbo – Brands Hatch 1974 – Marui 1/24
MINHAS MINIATURAS – Esta foi a última miniatura que restaurei, tinha-a montado já à muitos anos e estava num estado lastimável, resolvi fazer esta versão dos treinos para os 1000Km de Brands Hatch 1974 porque me pareceu curiosa a forma como os técnicos da Porsche tentaram resolver a falta de estabilidade ( apoio aerodinâmico) na frente… e que sem dúvida dava ao já de si monstruoso RSR um ar algo bizarro, no mínimo…
Durante os treinos….
…durante a corrida
Os 50 Anos do Porsche 911 – Campeonato Europeu de Ralis 1980
AUTOMOBILISMO – O Porsche 911 SC 3L Gr4 de 1980 foi o modelo que mais se evidenciou durante o campeonato europeu de ralis 1980 demonstrando mais uma vez as suas características polivalentes como carro de competição, mas convém falar primeiro da excelente lista de concorrentes para este campeonato, Vudafieri, Tognana ( Fiat 131 Abarth) Tabaton, De Bragation, Cunico ( Lancia Stratos) Nico ( Ferrari 308 GTB) Biasion, Cerrato, Kullang (Opel Ascona400) Toivonen, Brookes ( Talbot Sumbean Lotus)Zanussi, Coleman ( Ford Escort RS) Blomqvist (Saab 99 Turbo) Pond, Eklund ( Triumph TR7 V8) Verini, Pergliasco ( Alfa Romeo GTV Turbo) e Zanini, Beguin (Porsche 911SC), apesar desta extraordinária lista de concorrente desde cedo se percebeu que o campeonato seria uma luta entre os Porschistas, Zanini em Porsche Almeras e Beguin em Porsche Meznarie. mesmo que ambos em determinadas provas utilizassem outros carros já que o Europeu era um campeonato só de pilotos, Zanini utilizou no Rali de Chipre um Subaru Gr.1 ( desistiu) e no Rali do Algarve o Ford Escort da Diabolique (1º), mesmo assim a grande maioria das provas foram disputadas por ambos em Porsche vindo o espanhol Antonio Zanini a consagrar-se vencedor deste espectacular campeonato. (ver classificação no final do post)
Almeras e Meznarie conseguiam valores muito semelhantes)
CARRO
O Porsche 911 SC de que hoje escrevo foi preparado na garagem dos irmãos Almeras em Montpellier, também eles pilotos de sucesso principalmente em Rampas. Jean Marie Almeras conta que 1980 a moral era a de vencedores, já que em 1978 tinham ganho o Rali de Monte Carlo com J. P. Nicola “nas barbas das equipas de fábrica” e em 1979 ele e o seu irmão tinham vencido os Campeonatos Europeus de Montanha em Gr. 4 e Gr. 5, sem dúvida que a moral era alta e para “atacar” o Europeu de Ralis prepararam este 911 SC, segundo o mesmo Jean Marie a preparação foi bastante profunda já que o regulamento de Gr.4 era bastante permissivo em 1980, a coque foi toda ressoldada e reforçada, sendo o arco de segurança com os seus múltiplos pontos de união à coque um verdadeiro segundo chassis tubular. Da parte mecânica o motor 2294cc, 6 cilindros refrigerados a ar foi seriamente trabalhado, novos pistons Mahle, as válvulas passaram a diâmetros de 46mm para o escape e 49mm para a admissão assim como a alteração dos diagramas das árvores de cames e a injecção Bosch foi revista, os resultados de todos estes melhoramentos foi a passagem de 188Cv originais para os 300Cv com um torque aproximadamente de 32m.Kg, fantástico. Em relação às suspensões foram equipadas com amortecedores Bilstein reguláveis assim como novas barras de torção, a repartição de massas foi alterada com a deslocação do depósito de óleo para a frente. Quanto aos travões, foi equipado com os enormes discos do 3,3L Turbo com repartidor no tablier e para transmitir tudo isto ao solo o SC foi equipado com as largas jantes, 8x15 na frente e 11x15 na traseira com pneus Michellin sliks. E assim se constrói um Campeão Europeu de Ralis. É de salientar que este mesmo Porsche disputou também o Rali de Portugal em 1981 e 1982 conduzido por Jean-Luc Thérie.
CLASSIFICAÇÕES
Costa Brava ( Espanha): 1º Zanini – Sabater ( Porsche 911SC)
Areias Douradas ? ( Bulgaria): 1º Zanini – Sabater ( Porsche 911SC)
Antibes ( França): 3º Zanini – Sabater ( Porsche 911SC) atrás de Beguin e Vincent em Porsche
Skoda ( Checoslováquia):1º Zanini – Sabater ( Porsche 911SC)
Polónia (Polónia): 1º Zanini – Sabater (Porsche 911SC)
Tour Auto ( França): 4º Zanini – Sabater (Porsche 911SC) atrás de B. Darniche (Stratos), B. Béguin ( Porsche) e M. Mouton ( Fiat 131)
Halkidikis ( Grácia): 1º Zanini – Sabater ( Porsche 911SC)
Espanha ( Espanha): 1º Zanini – Sabater ( Porsche 911SC) depois da desclassificação de B. Beguin
Algarve ( Portugal) 1º Zanini – M. Oliveira ( Ford Escort RS)
Catalunha ( Espanha): 1º Zanini – Sabater (Porsche 911RS)
Legendas das fotografias retiradas de testes em revistas da especialidade.
Abraço e espero que gostem
Os 50 anos Porsche 911 – Porsche 935 Moby Dick MoMo – Tamiya 1/24
MINHAS MINIATURAS – Agora que o computador já está como novo mostro a última miniatura acabada (quase), o Porsche 935 Moby Dick da MoMo que foi transformada a partir do kit Tamiya e que em princípio era para ter a decoração do carro com que um dos meus pilotos preferidos de Sport-Protótipo, Bob Wollek disputou algumas provas mas devido à falta de decalques, em tempos houve uma folha da Studio27 (ver foto do carros no final do post) tive que optar pela decoração do mais clássico MoMo com que correram G. Moretti e M. Baldi, de qualquer maneira ficou uma miniatura que gosto muito, talvez o Porsche mais bonito da minha colecção. Abraço e espero que também gostem.
Os 50 anos Porsche 911 - 1:24 Porsche Turbo RSR Type 934 Jägermeister
NOVIDADES - A Tamiya atenta aos cinquenta anos do mais emblemático carro de competição de sempre, e não só e lança o muito bonito Porsche 934 Turbo RSR 934 Jagermeister e se os níveis de detalhe se aproximaram do seu irmão mais velho, o soberbo 934 na escala 1/12, será uma das miniaturas mais apetecíveis para os amaqntes da Porsche e não só já que servirá de base para uma enorme número de variantes com que este carro nos deliciou por esse mundo fora.
Este post é o primeiro de uma série que pretendo escrever sobre o Porsche 911 e as suas mais variadas evoluções em homenagem aos seus 50 anos..
Este post é o primeiro de uma série que pretendo escrever sobre o Porsche 911 e as suas mais variadas evoluções em homenagem aos seus 50 anos..
Por infelicidade minha os dois computadores cá de casa avariaram ( o meu e o do meu filho), um mal nunca vem só, pelo que só actualizarei o blogue na próxima semana.
Porsche 911 Carrera Le Mans 1973 – Profil24
NOVIDADES _ Mais uma novidade da Profil24, desta os Porsche 911 Carrera Le Mans 1973, nas duas versões oficiais que alinharam à partida nesse ano, o 46 que foi conduzido por G. V. Lennep e H. Muller 4º classificados e o 47 de R: Joest e C. Haldi ab.. Este Porsche de 1973 tem bastante interesse já que é considerado por alguns especialista como aquele que iniciou a muito bem sucedida saga dos 911 Gr.5, RSR, RSR Turbo; k1, k2, etc., pelo que não vai passar desapercebido aos amantes da marca, assim como aos das 24h de Le Mans.
Dados enviados pela Profil24.
Pièces en résine
Cockpit et châssis détaillés
Nombreux détails en photodécoupage
Thermoformage
Phares type "codolo"
Notice de montage très détaillée
Quantité limitée: 150 exemplaires
Prix: 158 euros, frais de port non inclus.
Si vous habitez hors CEE, merci de déduire la TVA de 19.6%
O seu a seu dono, as fotografias dos carros verdadeiros foram retiradas do blogue RM Style-24LM
Para mais informações sobre a miniatura clicar na imagem.
Porsche 936/77 #001 Le Mans – Tamiya 1/24
MINHAS MINIATURAS – Já aqui tinha mostrado o Porsche 936 # 001 na sua versão de teste e agora directamente do baú o 936/77 vencedor das 24h de LeMans com Haywood/ Barth / Ickx, é uma miniatura da Tamiya que o montei nos anos 80 e como muitas outras da minha colecção já está com as marcas do tempo. Talvez um dia a restaure até porque um Porsche merece.
Para melhor conhecerem a saga do Porsche 936 nada melhor do que aceder ao site SportsCar Portugal e ler os excelente artigo do mestre Ricardo Grilo. (clicar na figura)
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