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Pedro Lamy – O Desportista que o País não merece?

AUTOMOBILISMO – Neste dia em que foi noticiada a saída do Pedro Lamy da Peugeot impunha-se um post, não porque o Lamy precise disso para alguma coisa, mas simplesmente porque ter um desportista do nível dele é algo que merece o orgulho de qualquer português. Não vou comentar agora a política desportiva da Peugeot, nem perder tempo com o comportamento do seu director desportivo olivier quesnel (para gente pequena letra pequena), mas vou aproveitar para falar de gente ainda mais pequena, o serviço público da rtp e o tratamento que dá aos desportos motorizados, não sei se terá influenciado ou não nas opções da atitude da Peugeot, mas que as equipas dão uma importância grande à vertente publicitária-visibilidade é incontornável e a rtp que tanto se diz e apregoa de serviço público, não cumpre, a dualidade vergonhosa com que trata os desportistas que actuam ao mais auto nível no estrangeiro, direi mesmo como portugueses de primeira e de segunda, senão mesmo inexistente, num país onde se fala tanto de equidade era bom que os parasitas da rtp começassem a ter a dignidade e idoneidade de informar com isenção e profissionalismo,  para os mais distraídos vou dar como exemplo alguns casos passados, o João Barbosa ganhou uma das mais importantes provas do automobilismo mundial, mas precisamente as 24H de Daytona de 2010, rtp nada e o mesmo se passou este ano quando o mesmo disputou os primeiros lugar na mítica prova, rtp nada e quando  o Pedro Lamy ganhou a também mítica prova de 24 horas em Nürburgring Nordschleife em 2010 com a BMW e alcançado o record de cinco vitórias ( igualando Marcel Tiemann ) no inferno verde, a rtp nada,( e tantos exemplos podia eu dar) no entanto um tal de Ronaldo (não tenho nada contra o homenzinho nem contra o futebol) teve perto de 25 minutos no principal telejornal da rtp1, direito a directo das Américas porque, pasme-se, ia engatar uma qualquer rameira, milionária e de seu nome Paris Hilton, fantástico, o serviço público na sua excelência, Fo… é uma VERGONHA. Como comecei este post, não sei se teve qualquer influência na decisão da Peugeot, acredito que não, mas também acredito que a visibilidade dos desportistas tem grande importância tanto para eles como para seus empregadores e mais que isso a rtp tem a obrigação de tratar os portugueses com a mesma dignidade, é que se trata somente de DIGNIDADE, será tão difícil de perceber. Para finalizar não quero aqui deixar em claro o desleixo e a  falta de empenho da fpak na promoção do automobilismo nas suas várias vertentes, mas isso fica para outro dia…

(este post podia ser facilmente adaptado para qualquer outra modalidade, miseravelmente tratados na rtp mas como este é um blogue de desportos motorizados fico-me por aqui)

 

Pedro Lamy e as 24 horas de  Nürburgring Nordschleife 2010

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(fotografias retiradas do BMWBlog)

A não perder o excelente no link

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Espero que o Pedro Lamy ultrapasse este momento menos agradável na sua magnifica carreira e nos continue a dar razões para nos sentirmos portugueses

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Lotus 107B – Pedro Lamy – Tamiya 1/20

MINHAS MINIATURAS – Futuros projectos – Esta é uma miniatura que escolhi para apresentar futuramente aqui no blogue numa rubrica a que chamarei “ Passo a passo” e que relatarei algumas técnicas por mim utilizadas numa descrição mais detalhada.  O Lotus 107b com que Pedro Lamy alinhou na F1 no ano 1993 quando foi chamado para substituir A. Zanardi depois deste ter tido um violento acidente, para todos os portugueses as expectativas eram enormes e se Pedro Lamy é o melhor piloto português de sempre mas a sua aventura na F1não foi a mais desejada tanto para ele como para todos os seus fans em que eu me incluo. Nunca li uma verdadeira análise sobre esta fase da carreira de P. Lamy (sem fanatismos patrioteiros tão em voga neste País), uma análise tanto na primeira pessoa como de algum jornalista português com poder de independência e de conhecimento (se o houver). Aguardemos.

LOTUS 107B

Durante a época de 1982 a Lotus chefiada por Peter Collins conseguiu alguns resultados interessantes graças ao modelo 107, uma aerodinâmica excelente  graças ao talento de Chris Murphy fez com que o 107 fosse considerado um dos F1 do ano e tendo conseguido o quinto lugar no Campeonato de Construtores. Para a época de 1993 a Lotus apresenta o Lotus 107B e se as grandes alterações aerodinâmicas foram no difusor e no aileron traseiro, já em relação à motorização o Ford HB V8 igual (?) ao do campeão Benetton, mas a grande novidade era a suspensão activa comandada por computador, e foi talvez este o maior problema do 107b, não por o sistema ser mau mas devido à falta de desenvolvimento durante a época por motivos orçamentais, vulgarmente conhecido por falta de dinheiro, mas mesmo assim o 107b conseguiu alguns resultados interessantes através do simpático  J. Herbert, três quartos e um quinto lugar.

MINIATURA

É uma miniatura com as características da Tamiya, muito bem detalhada e com excelentes pormenores e não prevejo nenhum problema mas sim alguma dificuldades na decoração. Agradecia se algum dos leitores do blogue souber de algumas fotografias de pormenor que me indicassem. O meu obrigado.

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